力创能源(图)-柴油票报销-榄核镇柴油票

国四标准与国五标准的柴油到底有何区别呢？

这几年由于环保，各类标准开始出现，不涉及到货运行业，估计也不会关心国三标准，国四标准，从14年开始，国三标准的货车就已经开始淘汰了，目前市场比较热门的就是国四，国五标准的柴油了。

既然国三已经成了过去式，那么我们今天就来说说，为什么会出现国四，国五标准，那么他们之间有何区别呢？

国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，即汽车排放标准的区别。

排放标准是指从废气中排出的CO、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等***气体。汽车排放是指从废气中排出的CO、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等***气体。这些***气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。

HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机***明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的***气体。

国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里PM值为4.5毫克。国四标准是***第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO、PM（微粒）等，榄核镇柴油票，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准，相当于欧四标准。

国五车，配上国五油，才可以达到***要求的***实施汽车尾气排放国五标准。

柴油是我们平时在生活中常会使用到的油材料，而对于柴油的变色因素大家都了解吗？今天小编就来给大家具体的说说。

一、温度高会导致柴油变色：

柴油变色主要是由于柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化影响后，不饱和烃发生少量自在基，自在基又发生胶质和沥青质，哪里有柴油票，而沥青质反过去又开端发生不饱和烃，如此循环重复，使得柴油的颜色越来越黑。

二、其他状况下柴油也可能变色：

柴油假如未密封的话蒸发会使浓度略微进步，颜色会比之前要浓一点点，这跟采油质量有一定关系，也就是说纯洁质量＂刚出来的，未受净化的＂和混合质量＂比方经临时运用的油箱内混合过的＂有一定区别，存在着杂质和年度成绩，这两点也会影响采油颜色。

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柴油的储存与使用

1、防止水份、机械杂质混入。2、严禁与油混合后用于照明或作煤油炉燃料。3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。4、低温时，柴油票报销，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入油来改善柴油的低温流动性。5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

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